Le pétrolier français Elf s'est engagé en compétition moto dans les années 1970 et 1980, avec des solutions techniques particulièrement innovantes, protégées par 18 brevets. Elf retenta l'aventura dans les années 1990 avec R.O.C mais cette fois en tant que partenaire technique. Le dernier engagement d'une Elf eut lieu en 2001 sous le nom de Pulse.

.Le jeune ingénieur André de Cortanze travaille pour Renault et son programme de Formule 1. Il est également fan de moto. Il s'aperçoit très vite qu'il y a un énorme fossé entre les techniques appliquées à la Formule 1 et celles appliquées à la moto. Les ingénieurs qui conçoivent les motos n'innovent plus depuis longtemps. Le cadre tubulaire ressemble toujours à celui de son ancêtre, le vélo, et en conserve le manque de rigidité. La fourche qui doit assurer à la fois le guidage et l'amortissement est, d'un point de vue mécanique, une aberration. Les dirigeants de Elf demandent donc à De Cortanze de créer une moto en s'inspirant des innovations de la F1. En 1986, Serge Rousset reprend le flambeau après qu'André de Contanze abandonne le projet.